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九月七号，开学已经七天了，回到这个熟悉的地方已经七天了，无聊。
暑假刚刚过去，回看着两个月，学校是七月二号放的假，三号到家，六号考驾照科目四，之后十一号决定出去打暑假工，七月十二号到了上海浦东，之后再浦东的合庆镇经中介介绍找到一份在码头当交通信号员的工作，一晃就是四十天，这个工作是真的不好干，工资一般，但是活很累，每天至少上十二个小时，有时候四点多就要起来，五点多到码头，早饭都没得吃，晚上在十一二点回来，很难想象就是这样一份工作，还被领班吹的好的不得了，在那边上班时，新号班大概有十几号人，只有三个是长期工，其他都是暑假工，大多都是二十刚出头的毛小伙，这种活，不是年轻人真的干不了，因为招不到人，里面居然还混了两个初中生，他俩只能上夜班，想想蛮惭愧的，自己初中的时候似乎还吃不了这样的苦，但是和他们聊天中得知这已经不是他们第一次出来找工作了。
交通信号员在里面主要负责指挥车辆交通，我们所在的码头进出口的都是车辆，毫不快张的说，在那个码头，车辆是人的几十倍（几十倍说保守了，应该有上百倍2021.12.16）之多，里面的车辆也是五花八门，无论是大厂的特斯拉，东风，宝马，福特，还是一些拉风的跑车，玛莎拉蒂，劳斯莱斯，里面都有，车在那里是最不新奇的东西。
我们的工作在我眼里真的是可有可无，虽然是在指挥交通，但是因为司机的工资是计件的缘故，司机都几乎不怎么搭理我们，个个开的飞快，偏偏还稳得一批。我初略估计着，那里每天可能都有一万多辆的车辆进出口，这也仅仅是我所在的一个港口，向我所在的港口，沿着江边看不到头。
刚来的时候，简直就是煎熬，特别是刚来的时候人只有六七个，每天几乎没有歇息，而且我们的领班人还有点乖张，你如果不听他的话，他就往死里整你，让你站一天都不下岗，印象深刻的就是有两个走的比较早，在临走的前一天，那一天货很少，不怎么需要人，我们一共去了八个人，上午有一半的人都没怎么干活，但是领班安排了他两站了一上午，中间也不让人去换他们，到了下午又是让他俩先上，中间有人主动提出去换他们，也被领队以给他们留个好记忆借口推掉了，到了晚班又是故技重施，，那一天我们上到十一点，到了快下班的时候，领队快出把我们从岗位上接回来，到了接他俩的时候，领队恶趣味的说临时有通知，今天有两个人需要加班，你们明天就要走了，今天多干一点，钱
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